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本领过半，任务过半，路网建树，刻庇荫缓，热火朝天。

7月4日3时30分，工地高温不下，灯火通后，跟着江村上行到达场2号谈岔成功插铺到位，符号由广湛公司投资建树、中国铁投EPC总承包、中铁二十五局承建的广湛高铁江大诱骗线，成功接入华南地区最大编组站——江村站，为广湛高铁沙狮诱骗线和江大诱骗线的通畅奠定坚实基础，也为广茂线客货列车绕行进入广州站、加速广湛高铁正线施工创造有意条款。

新线建树，处事区域发展

新建沙狮、江大诱骗线手脚广湛高铁关键适度性节点工程，主要承担疏解广茂铁路、广珠铁路的费劲功能，是广湛高铁建树最为费劲的一环，径直影响广湛高铁广州段开展正线施工。

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两条诱骗线悉数全长13.36公里，其中沙狮诱骗线筹画时速为80公里，江大诱骗线筹画时速为60公里，主要波及路基、桥梁、轨谈、站场、四电等专科施工。

广湛高铁是贯串粤港澳大湾区、海南自贸区和北部湾城市群的高速铁路大通谈费劲构成部分，建成后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江等城市融入粤港澳大湾区联动发展，为广东省构建“一核一带一区”区域发展新状态提供有劲复古。

届时，从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。

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今天，记者从北京市人力资源和社会保障局了解到，近年来，北京市社保中心常态化开展领取社会保险待遇资格认证工作，建立信息比对为主，远程自助认证和线下协助认证相结合的认证机制的认证体系，通过与医保、民政等其他部门开展数据共享，实现信息比对认证，目前约占80%的领取待遇人员无需操作即可实现“静默认证”。未获取数据信息的待遇领取人员，欧博会员开户社保经办机构在认证有效期到期前的3个月内，会通过用人单位、便民服务中心通知本人根据实际情况自行选择线上或线下渠道完成资格认证，努力保护参保人的合法权益。

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他表示，随着开源生态的日益完善，大模型本身将不在成为壁垒，甚至以后会变得“白菜价”，真正有挑战的是如何进行垂直大模型的深度定制。他将大模型的定制分为四步：第一步是业务分析与场景的选择、第二步是数据的采集与清洗、第三步是训练企业专有大模型、第四步是开发企业场景化应用。他同时强调，垂直大模型也要在经过市场验证、有足够能力的通用大模型基础上训练，只有这样才能达到事半功倍的效果。

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江村站手脚华南地区最大的编组站，是粤港澳大湾区铁路网的费劲枢纽。据中铁二十五局广湛高铁2标四电容貌现场正经东谈主庄加初先容，这次江村上行到达场站改施工就位于该编组站内，是广湛高铁两条诱骗线建成通车的“临了一关”。

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施工施行主要为江村上行到达场场内谈岔转辙开荒调试127组、调试及启用信号机117架等，波及编组站内8个站场的篡改，是广湛高铁建树过程中，新建信号楼及室表里开荒施工边界最大、功课组织最复杂的一次。

为确保安全优质完成站改施工任务，广铁集团积极与各方合营疏导，制定专项施工决议，抓续细化功课历程，落实各项安全保险，先后克服了风险整个高、责任任务重、交叉节点多、施工难度大等困难。

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万东谈主迁移，确保期到必成

7月4日凌晨，施工现场焊花四溅，敌视火热。“蜘蛛侠”登上战役网，装置供电开荒，一谈谈反光条在夜空中摆动。口令声、机器轰鸣声、招呼应付声交汇通盘，冲突夜的宁静。

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“自6月以来，容貌进行‘天窗’功课共计97次，插足功课员累计近万东谈主次，顽固施工均安全正点，为诱骗线成功接入江村编组站提供了费劲保险。”庄加初说。

经过这些天的勤勉，广湛高铁沙狮诱骗线、江大诱骗线与江村枢纽成功杀青互联互通。通车后，广茂线客货列车可诓骗诱骗线、广珠线改线进入广州枢纽，助力广湛高铁建树提速。

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文图：记者 马鑫 杨新飞 通信员 温晓嫦 吴培豪 康桂铭 李佳珊

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审核：赵灯 戴舒婷

监制：曾佳梅

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